IA pour le transport et la logistique : moins d’appels, moins de litiges.

C’est souvent le premier usage. Vos clients envoient leurs demandes d’enlèvement sous toutes les formes : texte libre dans un e-mail, PDF, tableau Excel, parfois un bon scanné. L’IA lit chaque demande, en extrait l’expéditeur, le destinataire, les adresses, le nombre de palettes, le poids, les créneaux et les contraintes (hayon, rendez-vous, matières dangereuses), puis crée l’ordre dans votre TMS.

Ce qui sort des règles est signalé au lieu d’être saisi : adresse incomplète, créneau impossible, client inconnu, poids incohérent. Au départ, l’exploitation valide chaque ordre ; ensuite, ceux sans écart peuvent passer seuls.

Les clients qui passent par l’EDI ou votre portail n’ont rien à changer. C’est la même automatisation des processus par l’IA que pour une commande client, appliquée à l’ordre de transport.

« Où en est ma livraison ? » est la question qui revient le plus dans un service client de transport. La réponse existe déjà, dans le TMS, l’application du chauffeur ou la plateforme de suivi. Il faut seulement quelqu’un pour la chercher.

L’outil s’en charge, par e-mail, par chat ou au téléphone avec un agent vocal IA :

• il retrouve l’ordre à partir d’un numéro, d’un nom ou d’une référence client ;
• il donne le statut, l’heure prévue et, une fois livré, la preuve de livraison ;
• il prévient le client d’un retard dès qu’il apparaît dans vos données, au lieu d’attendre son appel.

Une demande inhabituelle, un client mécontent ou une livraison en anomalie passe à une personne de l’exploitation, avec l’historique déjà rassemblé.

Un litige se gagne ou se perd sur un document. L’outil lit chaque CMR et chaque bon signé, le rattache au bon ordre et repère les réserves écrites par le destinataire : colis endommagé, manquant, retard. L’exploitation est prévenue tout de suite, pas trois semaines plus tard quand la facture est contestée.

Quand un litige s’ouvre, le dossier se monte seul : ordre, POD, réserves, photos, échanges avec le client. Votre équipe relit et décide de la suite.

Côté achats, les factures des affrétés et des sous-traitants sont rapprochées des ordres et des tarifs convenus. Les écarts de prix, les frais d’attente ou les trajets facturés deux fois remontent à une personne ; le reste passe, et la facturation client n’attend plus que tout soit pointé à la main.

Les TMS du marché savent déjà optimiser des tournées à partir d’adresses et de contraintes : l’IA n’a pas à refaire ce calcul. Elle intervient avant et autour. Elle rassemble les ordres du jour, les créneaux promis, les véhicules et les chauffeurs disponibles, signale ce qui manque, puis prépare une proposition de planning que l’exploitant ajuste. Son savoir des quais difficiles et des clients exigeants reste au centre.

L’outil ne remplace pas vos exploitants ni votre service client. Il retire les ressaisies et les recherches, jusqu’à l’erreur de créneau qui coûte un trajet à vide. Chaque tâche se règle à part, avec validation ou seule, et on reprend la main en un geste. Vous livrez surtout vos propres marchandises ? La page IA pour le négoce et la distribution part de la commande client.